中航工业洪都博士后科研工作站（南昌）招收博士后研究人员简章

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飞机静气动弹性设计分析技术研究

1、弹性飞机气动特性研究：研究弹性飞机的气动力分布以及弹性变形对飞机气动特性的影响；

2、弹性飞机的操纵效率研究：研究弹性变形对飞机操纵面效率的影响，解决副翼操纵反效速度的计算问题；

3、大展弦比机翼发散特性研究：研究确定不同马赫数下大展弦比机翼的发散速度，并分析机翼展弦比、后掠角等几何参数对机翼发散速度的影响；

4、大展弦比机翼的型架外形设计：确定型架外形是静气动弹性响应的一个反问题。要求经过静气动弹性变形之后，机翼的外形在设计的飞行条件下符合设计要求；

5、跨音速静气动弹性研究：采用计算空气动力学和计算结构动力学的理论和方法，研究非线性定常气动力和结构弹性变形之间的耦合，为高级教练机在跨音速区域的气动特性预测提供解决方案。

气动弹性

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高级教练机大迎角放偏离控制与自动防/改尾旋控制

1、大迎角气动建模；

2、大迎角偏离/尾旋特性预测与分析；

3、大迎角防偏离/尾旋控制率研究；

4、针对特定尾旋模态的改出方法研究。

飞行力学与控制相关专业

5

高级教练机气动伺服弹性设计技术

1、非定常气动力计算方法：亚音速非定常气动力计算方法，跨、超音速非定常气动力计算方法；

2、气动伺服弹性稳定性分析方法：NYQUIST分析法，鲁棒性μ分析法，机构奇异值分析法；

3、气动伺服弹性建模技术研究，伺服系统机械非线性特性对飞机颤振的抑制技术研究；

4、基于结构模态耦合试验和颤振/气动伺服弹性试飞的模型修正方法；

5、结构模态耦合试验方法研究。

气动弹性设计

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基于MBD模型的典型航空钣金件结构工艺性分析及应用

本项目以《航空制造工程手册——飞机结构工艺性指南》中钣金件部分的工艺性要求、标准规范和调研获取的结构工艺性知识为基础，搭建基于钣金知识的智能化工艺审查软件平台，缩短设计与工艺审查的流程，提高设计人员和工艺技术人员的工作效率，为企业提供方便快捷的数字化工艺审查平台。