2019年1月12日中央国家机关遴选笔试真题(B卷)

　　1、领导重视、部署周密，狠抓措施和责任制落实;

　　2、严肃纪律，提高警惕，加强监测预报应急值守;

　　3、保持会商，积极协调，全力抢排涝水清理淤泥;

　　4、以人为本，安全至上，及时转移安置受灾群众。

　　三、防汛重建下步计划

　　1、以“防汛”保安全。扎实做好监测预报预警和查险除险工作，积极防御流域性大洪水以及山洪、滑坡、泥石流等次生灾害，确保人民生命安全和重要堤防及设施安全。

　　2、以“安置”促稳定。抓紧调拨资金物资，保障受灾群众有饭吃、有衣穿、有干净水喝、有病能及时就医、有临时安全住处。保证学生按时开学，加强灾后卫生防疫。

　　3、以“重建”促发展。抓紧修复损毁校舍、医院和供水、道路等设施。加强补上小水利短板。加强市场调控，稳定价格，减少对居民生活影响。

　　案例二(建议50分钟作答)

　　材料一

　　随着城镇化的快速发展居民生活水平不断提升，城市小汽车保有量大幅提高，停车设施供给不足问题日益凸显，挤占非机动车道等公共资源，影响交通通行，制约了城市进一步提升品质和管理服务水平。因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径，国家出台了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，提出了立体车库的建设意义，要求加强立体化停车场建设。

　　立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显出优越性，首先立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层立体车库，可使地面的使用率提高80%-90%。其次，立体车库与地下车库相比可更有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，有电子控制的整个设备便不会运转，应该说，立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

　　材料二

　　据统计，W市汽车保有量190万，市中心有110万，汽车泊位需求为132万。市中心汽车刚需泊位缺口26万。

　　W市对二环内路内停车情况调查，发现夜晚停车6.4万，其中4万为违法占道，主要集中在配套设施老化的老小区集中区，对居民的生活出行影响很大。所以W市提出优先补充老旧集中小区、机关企事业单位等人流集中的区域的立体停车场。

　　为缓解出行难题，2017年W市出台了《公共停车场专项规划》，提出到2020年，在中心城区规划公共停车场150处，供给泊位5万个。其中2018年建设1.5万，2019年2万，2020年1.5万。2018年申报的以立体停车库居多，要建设9000多个立体车库。

　　材料三

　　W市做了立体停车场建设试点试行工作，但效果并不好。以某小区为例，2014年以来，立体停车位使用较少，使用率不到一半，收取的管理费不够正常维护，已完工的停车库已经停用了。小区居民不愿建立体停车库，觉得麻烦不好用，而且立体停车库也有缺点，一是维护费用较高，立体车库属于特种设备,需定期保养，每个车位每月花费50元维护;二是立体车位机器故障频发，维修麻烦，配件坏了半个月才能换，居民用的少，维修费收不回来，给管理员和业主增加了麻烦;三是对车主停车技术要求高，立体停车场车位的大小是固定的，并且在车位上都标注了最大容车规格，对于较宽较高的车型来说，立体停车场的车位过于狭窄了，不好停。物业负责人认为居民不用的原因，一是没有形成习惯，二是不方便，且执法部门对随处停车问题执法不严，处罚力度不大。

　　交通专家表示，探索立体车库有必要，但需要相关部门与企业的多方投入。

　　W市住建局表示，向立体空间要车位是破解停车难的最有效途径。现在，部分车主缺乏规范停车意识，嫌麻烦不想停，见缝插针停放，物业方应加强引导，对立体车库进行改造，让车主停车更加便捷。

　　投资方承建方表示审批程序繁琐，办理速度很慢。整个工程牵扯十个部门，政府应做好本职工作，在土地供应方面给予优惠，对建设养护，提供养补，降低企业运营成本，推广立体车库。

　　W市交通局表示，在试点建设中引入了PPP经营模式，但地方因没有明确融资主体，PPP模式很难落地实施。

　　规划领域专家介绍，要编制城市规划，发展运用智慧停车技术，缩短寻找车位和停车取车时间，有效提高立体停车效率，同时还指出，行业过去门槛低，政府干预少，未来停车设备行业将进入完全竞争市场，预计90%企业出局，对立体车库建设不利。

　　问题：为缓解停车难问题，W市拟召开立体停车库专题会议，你作为政府工作人员，请你就加强W市立体停车库建设工作提出建议，供领导参阅。

　　要求：内容全面，观点明确，措施可行。25分，不超过400字。

　　【参考答案】

　　一是坚持问题导向，突出建设重点。围绕商业区、老旧小区及人流量较大地区停车难问题，合理测算停车需求，科学选定建设位置。

　　二是坚持管建同步，提高使用效率。完善停车设备，应用智慧停车技术，推动停车智能化信息化;统筹考虑成本、区位、社会承受能力等，合理确定收费标准;完善停车引导设施，配备停车引导员。

　　三是强化奖补力度，推进良性发展。加大财政投入，对建设养护提供不同程度的奖补，以降低立体停车位投资成本和运营成本。

　　四是简化审批程序，加强用地保障